Restorasi Suzuki Tornado GS, Motor Murah yang Menolak Murah!

Assalamualaikum wr.wb, Alhamdulillah berjumpa lagi dengan saya dipersonal blog saya, onnyputranto.com. Masih ingat enggak dengan motor jadul yang sempat mencuri perhatian dengan desainnya yang semi motor road race, dan lari yang kencang, dengan suara knalpot kemrincing yang khas, sempat berjaya di balapan road race nasional, dan menjadi idola anak muda di tahun 90-an. Namun motor ini mulai terlupakan, bahkan saat ini muncul jargon yang membuat kharisma sang motor jatuh yaitu Suziku Ternoda bahkan ada yang lebih parah dari jargon tersebut, coba cari sendiri dan pikir sendiri ya para pembaca!!! Hehehehe. Yap dari sedikit uraian diatas mungkin kita bisa menebak, Suzuki Tornado yang saya maksud. Kita ulas sedikit seperti apa sih sejarah motor ini!.

Suzuki Tornado GS. Tahun 1995

A. Sejarah Singkat Suzuki Tornado

Suzuki tornado lahir pertama pada tahun 1994, memiliki 2 varian yang serupa tapi tak sama, yaitu tornado GS dan Tornado GX. Seperti apa perbedaan antara suzuki Tornado GS dan Tornado GX, berikut penjelasan singkatnya.

-Suzuki Tornado GS 110

Mengusung mesin 110 cc 2 tak dengan teknologi Jet Cooled. Tornado GS memiliki mesin yang sama persis seperti yang digunakan motor Suzuki Crystal. Tornado GS 110 dibekali dengan rem depan cakram serta knalpot racing model 2 tak.

Tenaga dan torsi yang dihasilkan oleh motor ini lumayan mengejutkan untuk motor bebek kelas 110 cc. Tornado GS 110 ini mampu menghasilkan power maksimal diangka 13 dk pada putaran 7.500 rpm serta torsi maksimal diangka 12,5 Nm pada putaran 7.500 rpm.

-Suzuki Tornado GX 100

Tornado GX lahir Di tahun 1997 bersamaan dengan penyegaran body dan striping Tornado GS 110, Perbedaan motor Tornado GS 100 dengan Tornado GX 100 adalah pada bagian kubikasi mesin, pengereman, serta desain knalpotnya. Selain ketiga hal tersebut secara desain masih sama persis dengan GS 110. Tornado GS 100 merupakan motor bebek 2 tak yang mengusung mesin 100 cc yang sama digunakan Suzuki RC100. Selain itu, model knalpot dari seri ini menggunakan knalpot model lurus dengan finishing chrome. Untuk bagian pengereman pada bagian roda depan masih menggunakan rem tromol. Spesifikasi Mesin Tornado GS mengusung mesin 100 cc 2 tak dengan teknologi Jet Cooled khas Suzuki. Mesinnya ini mampu menghasilkan power maksimal diangka 9,5 dk pada putaran 7.500 rpm serta torsi maksimal diangka 11,5 Nm pada putaran 5.000 rpm.

Kedua varian Suzuki Tornado Ini berakhir di tahun 1997 digantikan dengan kemunculan satria 120, dan semakin banyaknya motor 4 tak di indonesia.

Setelah sedikit tahu tentang sejarah Suzuki Tornado GS dan Suzuki Tornado GX, kita akan lanjut ke pembahasan utama dari artikel ini, yaitu restorasi motor Suzuki Tornado GS Tahun 1995. Motor yang akan saya ulas proses restorasinya, merupakan motor pemilik penulis sendiri, yang diperoleh dalam keadaan seperti motor rosok yang bodinya lumayan tidak karu-karuan. Berikut penampakannya:

Sebelum Restorasi-1

Sebelum Restorasi-3

-Kondisi Awal Motor Tornado GS 110 Sebelum Restorasi

Tornado GS 110 yang saya dapat pertama kali memiliki dokumen yang lengkap STNK dan BPKB Plat Lokal Daerah saya, namun pajak telat 5 Tahun, tidak apa2 yang penting semua dokumen asli dan tembus, tinggal diurus saat pemutihan pajak kendaraan agar lebih murah). 

Kekurangan yang ada pada motor saya saat pertama kali dapat:

1. Tameng Depan Retak

2. Filter Karbu Tidak Ada

3. Cat Luar Biasa Buluk, dan striping asli tertindih cat pilox.

4. Tutup Tabung shock depan kanan kiri tidak ada.

5. Shockbreaker belakang tidak original.

6. Lampu sein depan tidak ada, adapun retak sebelah.

7. Stoplamp belakan tidak original.

8. Sayap Motor Tidak Ada.

9. Semua Lampu indikator mati.

10. Speedometer Mati

11. Switch Lampu Rem Belakang mati.

12. Starter Mati (Tidak Ada Aki dan Semua Gear Starter Set Tidak Ada)

13. Filter Bensin Tidak Ada.

14. Klakson Mati.

15. Handle Kanan motor tidak original

Kelebihan yang ada pada motor saya saat pertama kali dapat:

1.  Kabel body Ori Utuh, Kondisi Masih bagus

2. Cat ori 95% masih ada, meskipun beberapa sudah ditumpangi cat semprot dan pernis

3. Mesin halus, tarikan masih sangat ok (Kuat Buat Nanjak)

4. Kondisi Rem dan Kampas sangat Bagus.

5. Speedometer masih bisa diperbaiki.

6. Klakson Original Masih Menempel di Motor.

7. Kontak Bagasi dan Kontak On-Off Sama. 

- Restorasi dan Perbaikan yang saya lakukan

1. Perbaikan Tameng Depan Retak dengan teknik khusus, nanti akan saya bahas pada artikel tersendiri.

2. Membeli Filter Karburator

3. Menggosok permukaan lapisan cat yang tidak ori, mengembalikan ke cat ori dan melakukan pengecatan clear agar mengkilap

4. Membeli Tutup Tabung Shock Depan

5. Membeli shock belakang original.

6. Membeli Mika sein original, dan merestorasi yang retak (Akan saya ulas khusus Tutorial Restorasi Mika Sein dan Stoplamp Motor).

7. Membeli dan merestorasi stoplamp Original (Akan saya ulas khusus Tutorial Restorasi Mika Sein dan Stoplam Motor).

8. Membeli Sayap Original

9. Perbaikan semua lampu indikator dan switch yang ada di dashboard motor, pengerjaan ini saya lakukan di bengkel langganan saya.

Perbaikan kelistrikan di bengkel langganan

10. Perbaikan Speedometer Mati dengan membeli gear speedo di bagian as Roda dan kabel baru karena speedometer masih berfungsi.

11. Membeli Switch Lampu Rem Belakang, dan memperbaiki agar berfungsi.

12. Membeli gear starter set secara online, dan membeli aki baru.

13. Membeli filter bensin baru

14. Menyambung Klakson ke dalam sistem kelistrikan motor agar berfungsi kembali.

15. Membeli holder kanan, coppotan dari motor tornado.

16. Sepet tipis kalter mesin.

Semua bahan plastik, saya hanya saya gosok dengan kertas gosok nomor 1000 secara halus dan saya akhiri dengan cat clear/pernis agar warna asli timbul dan mengkilap. Sengaja saya tidak mengganti striping, namun saya hanya memperbaiki sisa striping yang masih menempel dengan sabar dan se-telaten mungkin. Tujuan utama restorasi ini, mengembalikan motor ke kondisi se-asli mungkin, dan se-bersih mungkin. 

C. Hasil Restorasi Tornado GS 110

Dari berbagai proses restorasi sisngkat yang sudah memakan waktu hampir 1 bulan, didapat hasil akhir motor sesuai yang diinginkan, dan ditargetkan. Berikut penampakannya.

Tampak Samping

Stoplamp Lebih Clasic jika dipasang yang original

Speedometer dan lampu indikator Sudah Berfungsi

Lampu sein sudah rapi, dan mengkilap.

Kalter mesin sedikit disembur cat warna hitam dan clear, agar tidak jelek seperti di awal datang.

Pengereman cakram berfungsi sangat baik dan kinclong tentunya.

Kalter mesin sebelah kiri, kinclong

Bagasi bersih, rapi harum tentunya

Aki Basah Ala Tornado GS 110 Original, saya ganti baru

Tampak Depan

Tampak Kanan 

Tampak Kiri

Alhamdulillah, selesai artikel kali ini, semoga tulisan ini bermanfaat dan menginspirasi para pecinta motor tua dan penghobi restorasi. Nanti akan saya buatkan proses restorasi secara detail dalam bentuk video, dan akan saya upload di channel youtube saya: Onny Putranto Channel. 

Bagi pembaca setia, jangan lupa klik Subscribe, Like, dan Comment di cahnnel saya, akan saya buat berbagai konten yang Insyaallah menarik, informatif, dan memberi manfaat bagi para pembaca. Jangan lupa juga follow akun sosmed kami di:

Youtube : Onny Putranto 

Instagram: @onnyputranto212

Facebook: Onny Putranto

Google Business: Arzan Servis Laptop

Referensi: https://motorupdate.net/nostalgia-suzuki-tornado-gs-dan-gx-series-bebek-2-tak-penerus-rc-series/

Cara Membuat PSB (Photosynthetic Bacteria) dengan Benar

Assaamualaikum wr.wb, alhamdulillah pada kesempatam ini kita masih diberi kesempatan kembali untuk berbagi dan belajar bersama. Akhir pekan adalah waktu yang pas untuk meluangkan hobi dan mengisi kegiatan positif salah satunya dengan bercocok tanam. Zaman sekarang  semakin banyak orang memperhatikan kesehatnnya, salah satunya dengan mengkonsumsi makanan sayur-sayuran atau buah-buahan yang diproses secara organik, namun masih banyak orang yang kesulitan tempat yang menjual sayur atu buah-buahan yang diproses secara organik. Karena hal tersebut, mungkin kita bisa memanfaatkan halaman untuk bercocok tanam secara organik. Kalangan petani organik menggunakan pupuk, herbisida, pestisida dan obat-obatan tanaman secara organik. Salah satu bahan organik yang banyak dikenal di kalangan petani untuk membantu pertumbuhan tanaman adalah PSB atau yang lebih dikenal dengan sebutan Photosynthetic Bacteria atau bacteri photosintesis.Tutorial ini akan membahas secara detail proses dan Cara Membuat PSB (Photosynthetic Bacteria) dengan Benar.

PSB Hasil Experiment Onnyputranto.com

Sebelum kita melangkah ke Langkah-langkah/ Cara Membuat PSB alangkah baiknya kita mengetahui terlebih dahulu Manfaat dan Kegunaan PSB.

A. MANFAAT DAN KEGUNAAN PSB

PSB bisa dimanfaatkan untuk pertanian dan juga peternakan, secara mendetail akan saya bahas sebagai berikut.

a. Manfaat PSB Bagi Pertanian/ Tanaman

1. PSB dapat digunakan untuk mengendalikan penyakit pada tanaman, ditambah lagi PSB dapat meningkatkan sistem imun tanaman. 

2. Bakteri yang dihasilkan dari pembuatan PSB memiliki kemampuan menangkap cahaya matahari yang sangat berguna dalam proses fotosintesis tanaman.

3. PSB dapat mempercepat pertumbuhan tanaman.

4. Meningkatkan  kualitas rasa buah

5. Meningkatkan pertumbuhan akar 

6. Mengurangi Biaya Pupuk Kimia

7. Sebagai sumber mineral asam amino, asam nukleat,

8. Membantu menambahkan nitrogen ke tanaman

9. Membantu menambahkan gas hidrogen sulfida di dalam tanah dari proses dekomposisi bahan organik.

b. Manfaat PSB pada ternak dan ikan :

1. Membantu mengurangi gas dan limbah di tempat penampungan hewan.

2. Penambahan pada nutrisi mampu menambah berat badan ternak dan ikan.

3. Kualitas warna dan rasa daging menjadi lebih baik.

4. Membantu melindungi hewan dari bakteri jahat.

Itu tadi beberapa manfaat dan kegunaan PSB di bidang pertanian dan peternakan, pembahasan selanjutnya langsung ke Experimen Saya tentang Cara Membuat PSB dengan benar.

B. CARA MEMBUAT PSB

Pada point B saya akan membahas bagaimana cara membuat PSB mulai dari Alat dan Bahan yang harus disiapkan untuk membuat PSB, dan Proses pembuatan secara detail. Berikut ulasannya!

a. Alat dan Bahan

1. Botol Air Mineral ukuran 1500ml Bening 3 Buah

2. 1 Butir Telur Ayam.

3. 1 Sendok makan Vetsin

4. Air Kolam Lele, dari kolam lele yang sudah pernah kita bahas sebelumnya.

5. Wadah

Alat dan Bahan Pembuatan PSB

b. Proses Pembuatan PSB

1. Campur Vetsin dan 1 butir telur, aduk hingga rata.

2. masukkan air kolam lele ke dalam botol air mineral, sisahkan ruang sedikit untuk campuran telur vetsin dan udara seperti gambar tersebut

3. Masukkan campuran Micin+Telur ke dalam Botol yang berisi air kolam lele 

4. Kocok Campuran Vetsin, Telor, dan Air Lele

5. Jemur di Bawah Terik Matahari

Sampai langka ke 5, berarti kita sudah menyelesaikan proses pembuatan PSB sesuai experiment yang saya lakukan. Berikutnya kita akan melihat perkembangan PSB. PSB berhasil dikembangbiakkan apabila terjadi perubahan warna diantaranya warna merah, hijau, atau ungu.  Pada point berikutnya kita akan melihat proses sampai larutan berubah warna.

NB: Setiap hari dilakukan pengocokan, agar proses pengembangbiakkan lebih cepat, setelah itu biarkan dibawah terik matahari

C. PROSES PERUBAHAN WARNA DAN HASIL EKSPERIMEN

Hari Pertama Penjemuran larutan (Tidak Ada Perubahan warna)

Hari Ke-4 Penjemuran larutan (Muncul endapan)

Hari Ke-11, Botol Tengah Mulai Berubah warna Menjadi Coklat

Hari Ke-15 (Berhasil Hanya di Botol Tengah) Botol Tengah Sudah berubah warna menjadi Merah artinya pengembang biakan bakteri PSB Berhasil.

D. DOSIS DAN APLIKASI PADA TANAMAN

1. Jumlah takaran perbandingan antara PSB dan Air untuk tanaman adalah 1 PSB : 10 Air jadi jika dicontohkan, 1 ml PSB : 10 ml Air.  Campuran tersebut disemprotkan pada daun, batang, serta tanah sekitar tanaman.

2. Jumlah takaran perbandingan antara PSB dan Air untuk kolam Lele yang saya lakukan di kolam lele saya adalah 500 ml PSB : Kolam Ukuran -Panjang: 2,5 Meter x Lebar: 0.75 Meter x Kedalaman :0.75 Meter.  Larutan PSB Bisa langsung dicampurkan ke dalam kolam ketika pergantian air.

NB: Pada hari ke-15, jumlah PSB dalam botol tengah berkurang, karena sempat saya campurkan sedikit ke dalam botol kiri dan kanan, karena botol kiri dan kanan selama 15 hari sangat lambat dalam perubahan warna. Pencampuran ditujukan untuk mempercepat proses pengembangbiakkan bakteri,

Demikian artikel saya tentang tutorial dan experimen bagaimana Cara Membuat PSB (Photosynthetic Bacteria) dengan Benar. Semoga artikel ini bermanfaat. Video tutorial dan experimen akan segera saya buatkan secara mendetail, dan akan saya upload di channel youtube saya di Youtube : Onny Putranto.

Jangan lupa juga Subscribe, Like, Komen, jika perlu nyalakan lonceng di channel youtube saya, agar kita dapat saling berbagi tips dan belajar bersama tentang berbagai macam pengetahuan yang bermanfaat. Terima kasih.

Saya sajikan video tutorial pembuatan PSB beserta Cara pengaplikasinya pada tanaman, jangan lupa, subscribe chanel Onny Putranto, karena subscribe itu gratis!!! Buruan.

Referensi

- ybex.pertanian.go.id/mobile/artikel/80391/Bakteri-Fotosintesis-Penambah-Nutrisi-Tanaman/

- https://www.agri.my.id/2020/06/manfaat-psb-bagi-tanaman.html

Servis Aki Mobil - Experimen Menggunakan Obat Sakit Kepala, Bagaimana hasilnya?

Assalamualaikum wr. wb, alhamdulillah kembali memasuki aktifitas berbagi pengalaman dan ilmu pengetahuan bersama teman-teman pembaca blog onnyputranto.com. Semoga kita semua selalu diberi kesehatan dan diridhoi oleh Allah SWT, Amin. Pada postingan kali ini kita akan membahas tentang Cara servis Aki Mobil. Tutorial mengenai Servis Aki Mobil pada tutorial kali ini, saya fokuskan pada Servis Aki Basah. Namun ada yang berbeda dengan tutorial servis aki lainnya, disini saya menggunakan obat sakit kepala merk BO**EX dalam proses servis aki. Info penggunaan obat sakit kepala dalam proses servis aki saya dapatkan dari berbagai sumber, salah satunya di youtube. Tutorial kali ini, juga merupakan experiment sekaligus pembuktian apakah obat sakit kepala BO**EX dapat menyembuhkan Aki yang sakit?, simak ulasan lengkapnya berikut ini!

Servis Aki basah 12V

A. SEKILAS TENTANG AKI MOBIL SAYA DAN KERUSAKANNYA

Aki mobil saya tipe aki basah 12V yang di beli tahun 2018 bulan agustus, dalam kondisi baru. Saya tempatkan pada mobil Mazda MR-90 Saya. Dinamo pengisian aki pada mobil Mazda MR90 Saya, sudah saya ganti menggunakan milik Avanza, saya bali baru tahun 2019 keadaan baru dan berfungsi normal. Terhitung mulai bulan awal Januari 2021 sampai dengan Awal Apr1l 2021, mobil saya mangkrak didalam garasi, dengan posisi Kutub Positif (+) dan Kutub Negatif (-) aki masih terhubung dengan kabel body mobil, dan mobil saya panasi secara tidak rutin, kadang seminggu sekali, kadang 2 minggu sekali, Sehingga di awal april 2021, saat saya benar-benar membutuhkan mobil saya untuk keperluan keluarga aki mobil saya rusak yaitu "Aki Tidak Bisa Lama Menyimpan Arus, Meskipun sudah di charger Penuh di Tempat Servis Aki". Itulah kondisi singkat Aki dan komponen-komponen yang berkaitan dengan aki mobil saya, pada bab berikutnya akan dibahas proses Cara Servis Aki Mobil yang sudah saya lakukan.

a. Tahap Kuras Aki dengan cara sebagai berikut:

1. Keluarkan seluruh cairan aki, sampai benar-benar habis dengan cara dibalik

2. Rebus air sampai mendidih

3. Masukkan Air Panas Ke dalam Aki

4. Biarkan selama 10 menit

5. Goyang perlahan aki, agar kotoran yang menempel pada cell aki mengelupas.

6. Buang Air Panas yang sudah tercampur kotoran sampai benar-benar bersih

Ulangi langkah nomor 3 sampai 6 sampai cell aki bersih, dalam experimen ini saya mengulang sebanyak tiga kali sampai bersih.

7. Jemur Aki dengan posisi Lobang menghadap ke-bawah selama kurang lebih 3-5 jam.

Proses Kuras Aki sudah selesai, proses selanjutnya adalah sebagai berikut.

b. Tahap Pengisian Aki Zuur dan Pengecasan Aki

Pada proses kali ini, saya membawa aki saya ke tempat Servis Aki Mobil Terdekat, kondisi aki mobil saya dalam keadaan kosong. Saat tiba aki saya dalam keadaan kosong, dilakukan pengukuran voltase oleh tukang aki saya, diperoleh ukuran awal sebelum diisi aki zuur dan sebelum  di lakukan pengecasan adalah 10.7 Volt. Uraian dan proses pengisian aki zuur dan pengecesan aki adalah sebagai berikut:

1. Banyaknya aki zuur untuk pengisian aki saya  adalah 3.5 Liter

2. Setelah dilakukan pengisian, proses berikutnya dilakukan pengecasan dengan durasi pengecasan aki selama 2.5 jam.

Setelah kedua proses tersebut dilakukan, selanjutnya Aki diukur kembali oleh tukang aki, dan didapat voltase aki saya meningkat menjadi 13.7 V, yang menurut penuturan tukang aki berarti aki sudah penuh dan siap dipakai. Tahap Pengisian Aki Zuur dan Pengecasan Aki selesai, kita lanjut ke tahap berikutnya.

c. Tahap Pemberian Obat Sakit Kepala Pada Aki

Pada tahap ini lah, yang paling penting dalam experimen kali ini. Tahap ini akan menjawab apakah obat sakit kepala merk BO**EX memang benar-benar dapat membantu memperbaiki aki yang rusak, atau hanya sekedar mitos belaka?. 

Obat BO**EX

Proses yang saya lakukan pada tahap ini adalah sebagai berikut:

1. Masukkan obat sakit kepala BO**EX yang sudah dihaluskan terlebih dahulu pada masing-masing lobang. Tiap 1 Lobang, 1 Butir BO**EX.

2. Setelah selesai diamkan selama minimal 1 malam, dalam uji coba kali ini saya diamkan aki mobil saya selama 2 Malam.

Akhirnya seluruh tahap dan proses servis aki basah sudah kita lalui. Masuk ke tahap hasil dan kesimpulan dari experiment kami.

C. KESIMPULAN

Alhamdulillah, setelah berbagai tahap dan proses servis aki mobil tersebut, akhirnya aki saya 100% normal, dan dapat menyimpan arus dengan lama. Postingan ini saya buat 1 Bulan setelah experiment,  sampai sekarang aki di mobil saya tidak rewel. Cukup 1 kali starter mesin langsung nyala. Namun belum saya coba jika kondisi mobil ada Audio, karena mobil saya tidak memiliki audio...heheheh. maklum mobil jadul. Nanti akan saya buatkan, video proses, dan uji coba pada mobil secara lengkap dan mendetail.

Update Video (Berikut ini video detail tahap dan proses servis aki mobil dengan Obat sakit kepala beserta bukti dan hasil akhir)

Mohon dukungan teman-teman, untuk subscribe channel youtube saya di Onny Dripidha Martha Putranto. Untuk kedepannya tutorial akan kami sajikan dalam 2 model yaitu berupa artikel dan video. 

Demikian postingan saya kali ini, semoga dapat memberi manfaat bagi kita semua, dan aktifitas kita dicatat sebagai amal ibadah kita. Amiin.

Mazda MR90 Modifikasi Baut Tanam Pada Roda dan Estimasi Biaya

Assalamualaikum wr. wb, Alhamdulillah saya bisa kembali melakukan kegiatan blogging, setelah sekian lama libur Kesibukan di kantor. Pada kesempatan kali ini saya akan membahas salah satu mobil produk asli indonesia di tahun 90-an yaitu Mazda MR90. Mobil ini, baru 2019 saya dapatkan, namun baru sering saya pakai sejak istri saya hamil dan keperluan angkut barang. Mobil ini dibekali CC 1400, dan memiliki power yang lumayan, menggunakan sistem penggerak roda belakang, dan tampilan dan fitur yang tidak ketinggalan jaman. Pada postingan ini saya tidak akan membahas secara detail Spesifikasi Mazda MR90, namun saya akan membahas salah satu perbaikan/upgrade sektor kaki-kai mazda MR90 yang menjadi kelemahan Mobil Tua agar menjadi aman saat berkendara di kecepatan tinggi atau jarak jauh. Langsung kita mulai pembahasannya.

Mazda MR90 Tahun 1991 Milik saya

A. Kelemahan Kaki-kaki Mazda MR90

Salah satu kelemahan Mazda MR90 adalah baut penahan roda tidak menggunakan model baut tanam seperti mobil-mobil tahun muda sehingga berakibat:

1. Saat terjadi ban kempes dan ingin mengganti ban cadangan, kita akan kesulitan ketika akan measang ban cadangan.

2. Jika ulir/drat di baut atau di tromol slek, maka akan sangat berbahaya bagi pengendara, (Banyak kasus roda mobil mazda MR90 lepas di tengah jalan diakibatkan baut slek)  bisa di cek di grup member Mazda MR90. Saya juga baru mengalami hal serupa di ramadhan hari ke 3 tahun 2021 saat mau berangkat taraweh, roda depan kiri saya copot...heheheheh

3. Penjual baut model standart Mazda MR90 (Tidak Tanam) jarang yang jual.

4. Tidak semua pelg, support menggunakan baut model seperti mazda meskipun PCD sudah sesuai (PCD standart mazda MR90 adalah PCD 110)

Dari permasalahan tersebut, akhirnya saya memutuskan melakukan restorasi dan modifikasi Mazda MR90 saya pada sektor baut roda, saya merubah semua sistem baut roda Mazda MR90 saya menjadi baut tanam, karena hampir semua baut sudah slek. Pada postingan ini akan saya jelaskan secara detail bahan-bahan dan estimasi biaya total dari modifikasi ubah baut tanam Mazda MR90 yang sudah saya lakukan.

Tromol Mazda MR90 Sebelum diubah ke Model Baut tanam

B. Bahan-bahan Modifikasi Baut Tanam Mazda dan Estimasi Biaya

1. Baut Nap L300/ Baut Nap Kijang Super beserta Mur nya : Harga: 15.000,- Per Pasang 

Kalau diganti semua butuh 16 Pasang Mur Baut sehuingga biaya pembelian Mur Baut Rp. 15.000,- x 16 = Rp. 240.000,-

2. Jasa Bubut Tromol dan Press Baut Nap Ke Tromol (4 Tromol) : Biaya : Rp. 105.000,-

3. Jasa Las Kepala Baut di Tromol (4 Tromol) : Biaya : Rp. 120.000,-

4. Jasa Bengkel (Bongkar, Pasang, Stell)  : Biaya : Rp. 150.000,-

Total Biaya Modifikasi Kaki-Kaki di Daerah Saya: Rp. 615.000,-

NB: Harga yang saya tulis tidak dapat dijadikan patokan di setiap daerah, harga tersebut bisa berubah membengkak jika ada tambahan part yang harus diganti, dan bisa jadi harga part di tiap daerha berbeda-beda tergantung kualitas dan stok barang. Apalagi biaya jasa dan tenaga tidak bisa kita patok. Jadi bijaklah dalam membeli dan berbelanja spare part.

C. Proses sampai Hasil Modifikasi Tromol Mazda MR90

1. Lepas Tromol Depan dari Body Mobil

2. Lepas As Gardan Belakang

3. Pemasangan Baut Nap pada tromol depan, dikunci dengan Las Tebal

4. Lubangi Cover penutup Kanvas Rem untuk mempermudah pengelasan baut Nap agar tidak membongkar bearing/laker

5. Tromol belakang setelah di las

6. Selesai pasang kembali.

Sebetulnya proses restorasi saya masih berlanjut pada bagian pengereman yang ternyata diluar sepengetahuan saya, bahwa selama ini rem belakang mobil saya tidak berfungsi, sehingga juga dilakukan perbaikan di beberapa sektor diantaranya, 

1. Ganti seal piston rem belakang, 

2. Ganti pipa ledeng minyak rem belakang (Jarang yang jual, jadi terpaksa kanibal dari saudaranya Mazda Vantrend)

Proses Kanibal Pipa Rem Ledeng di bengkel Mazda di Kota Batu

Pipa Ledeng

NB: Untuk pencopotan pipa ledeng minyak rem, jangan sampai dirusak/dipaksa, karena sangat jarang dan susah sekali mendapatkan part yang satu ini kecuali di kampak an. Yang membedakan dengan pipa rem yang dijual dipasaran secara umum adalah terletak pada Ulir Drat Pipa Rem Mazda MR90 yang kasar, sedangkan yang dijual secara umum memiliki Drat/Ulir Halus.

3. Pantek kanvas rem kiri belakang.

4. Ganti Minyak Rem.

5. Ganti neeple Rem.

6. Ganti tutup rem

7. Ganti Karet Rem

Kira-kira total biaya bahan dan jasa di sektor pengereman saya habis Rp. 500.000,-

Setelah itu, saya masih harus merestorasi aki mobil saya yang tidak mau menyimpan arus, mungkin dampak terlalu lamanya mobil saya mangkrak. Restorasi Aki saya lakukan tanpa membeli aki baru, dan alhamdulillah berhasil. Proses restorasi Aki akan saya bahas pada artikel berikutnya. 

Semoga tulisan ini yang berjudul Mazda MR90 Modifikasi baut tanam Pada Roda dan Estimasi Biaya, dapat memberi manfaat, dan dapat menjadikan pemberat amal kita di akhirat kelak.

Jangan lupa, Dukung terus blog dan Channel Youtube saya, agar kami semangat terus dalam berkarya dan total dalam menyajikan artikel yang berkualitas, cukup dengan dengan, Follow, Subscribe, Like dan Comment pada sosial media saya berikut:

Youtube : Onny Putranto 

Instagram: @onnyputranto212

Facebook: Onny Putranto

Google Business: Arzan Servis Laptop

Tutorial Excel Praktis-Menghilangkan Tanda Kutip Pada Cell Angka Secara Cepat

Tutorial Praktis, menghilangkan tanda petik di Ms. Excel

Assalamualaikum wr.wb, alhamdulillah kita masih diberi kesempatan untuk berbagi bersama tutorial yang pasti akan sangat bermanfaat bagi kita semua. Kali ini saya mebuat postingan tentang suatu hal yang sering dianggap sepele oleh para pengolah data di excel, namun sangat fatal akibatnya jika dibiarkan saat digunakan dalam Logical and Conditional Function seperti (Vlookup, Hlookup, If, iferror, dll). Biasanya suatu index yang berupa angka lebih dari 13 digit, maka angka belakang secara otomatis akan berubah menjadi ), hal ini terjadi pada cell dengan format General atau yang merupakan format default di awal membuka excel. Banyak yang tidak paham, seharusnya jika jumlah karakter angka dalam cell yang akan dimasukkan itu lebih dari 13 digit, maka sebaiknya format cells dirubah dulu menjadi Text atau Number. Namun karena mungkin ketidaktahuan hal tersebut, sehingga kebanyakan orang-orang menambahkan tanda  petik (') sebelum karakter angka pertama, akibatnya nilai dalam cell yang dijadikan acuan pencocokan bisa membuat hasil olah data tidak valid ketika di sanding/ diolah / dicocok secara otomatis dengan data dari luar yang formatnya sudah benar.

Jika menemukan data demikian, ada cara menghilangkan tanda kutip secara otomatis dengan cepat kurang dari 10 detik. Ikuti langkah-langkah berikut ini:

Contoh data kependudukan dengan NIK dan NOKK yang diawali tanda petik

1. Perhatikan Kolom C dan D, angka pada cell tersebut diawali tanda petik.

NB: Data NIK dan No.KK biasanya digunakan sebagi data identik untuk pengecekan data kependudukan

2. Blok Kolom A-H dengan mouse atau cara cepatnya, Tekan ->> "Ctrl+A" pada keyboard

3. Copy dengan cara Tekan->> "Ctrl+C" di Keyboard.

4. Buka Notepad

5. Pastekan data yang dari Excel ke Notepad dengan cara klik "Ctrl+V"

Paste data di Excel Ke Notepad tanpa diotak-atik

6. Jangan otak-atik data yang sudah di paste di Notepad, Blok Seluruh text di Notepad dengan cara Tekan->> "Ctrl+A" pada 

7. Copy Text dalam Notepad dengan cara tekan "Ctrl+C" pada keyboard

8. Buat sheet baru dengan cell ber format Text, dengan cara sebagai berikut:

- Blok Semua Cell ->> Tekan "Ctrl+A"

- Ubah format cels menjadi text dengan cara->> Klik kanan pada sembarang cell ->> Format Cels ->> Text

9. Letakkan Kurso berada di salah satu cell (bebas) ->>Contoh Cells "A1" ->> Klik Kanan ->> Paste Special ->> Text 

10. Selesai.

Anda bahkan bisa melakukannya kurang dari 5 detik, jika anda sudah terbiasa dengan tombol shortcut pada keyboard (Ctrl+C, Ctrl+V, Ctrl+A, Shift+Click Kiri, dll). Dengan cara ini dijamin tidak ada data error, dan susunan utuh tidak berubah. 

Demikian tutorial Excel Praktis tentang Bagaimana Cara Menghilangkan Tanda Kutip Pada Cell Angka Secara Cepat. Tutorial excel lainnya, dapat anda baca dan ikuti disini. Tutorial ini juga sudah saya sajikan dalam channel youtube saya yaitu Onny Putranto Channel. 

Semoga tutorial ini bermanfaat bagi anda.

Jangan lupa, Dukung terus blog dan Channel Youtube saya, agar kami semangat terus dalam berkarya dan total dalam menyajikan artikel yang berkualitas, cukup dengan dengan, Follow, Subscribe, Like dan Comment pada sosial media saya berikut:

Youtube : Onny Putranto 

Instagram: @onnyputranto212

Facebook: Onny Putranto

Google Business: Arzan Servis Laptop